Тбіліське метро в 1966 році стало четвертим в списку метрополітенів, побудованих в Совєтському Союзі. Першими трьома були Московський, Ленінградський і Київський. Таким чином, за задумом радянських інженерів і робітників, Тбілісі повинен був бути четвертому за чисельністю населення містом СРСР.

Проте, всупереч всім очікуванням і прогнозам досвідчених експертів, ні на момент відкриття метрополітену в грузинській АРСР, ні на момент перших років його існування , Тбілісі так ніколи і не вдалося стати містом-мільйонником, в яких, за планом, і здійснювалося будівництво метрополітенів.

Проте 2 500 осіб робітників і проектувальників, які працювали над створенням метро, ​​успішно здали в експлуатацію дві підземні гілки, побудували трохи більше двох десятків станцій і на цьому заспокоїлися.

На початку існування метрополітену турнікети дружелюбно брали залізні жетони, але потім, застосувавши сучасні технології, вдалося оснастити їх зчитують засобами для пластикових карт.

Після досить довгого затишшя в Грузії, після розвалу Радянського Союзу, на сьогоднішній день метрополітен, як і вся країна, починає потроху оживати. Про що свідчить збільшується пасажиропотік в Тбіліському метро і поступове будівництво нових станцій. Так, за станом на кінець 2012 року, в столичному метрополітені Грузії в стадії активного будівництва знаходилися три додаткові станції.

Схема метро Тбілісі

Всього протяжність метрополітену становить трохи більше 26 кілометрів залізничної колії. Варто зазначити, що кожна станція в Тбіліському метро розрахована на прийом 5-вагонних потягів, проте на кожній з гілок на даний момент курсують 3- і 4-складові підземні поїзда (сущі малюки для жителів Москви і Пітера).

Години роботи

Метро в Грузії працює з шостої години ранку і до півночі. Найкоротші інтервали між ходом поїздів спостерігаються в годину пік і складають від півтора до двох хвилин. У найменш активні годинник транспорт ходить не частіше ніж раз в 12-15 хвилин.

Вартість проїзду

Проїзд в метро коштує 2 ларі, що становить близько 36 рублів. Варто при цьому зазначити, що вартість проїзду в метрополітені істотно вище, ніж на іншому транспорті, оскільки в маршрутному таксі поїздка буде коштувати трохи менше 1 ларі, в автобусі - 0, 5, на канатній дорозі - 1 ларі. Однак, як би там не було, поїздка в Тбіліському метро не так сильно б'є по кишені, як якщо б російський турист виявився в метрополітені Нью-Йорка.