Яку б програму самостійної подорожі на машині ви не бачите своєю, корисно буде прочитати цю пам'ятку як загальні рекомендації по автоподорож в Італії.
1 . Оренда машини . Моя порада - беріть авто ТІЛЬКИ в великої мережевої компанії . у мене був випадок, коли моторчик турбоподдувом у машини, яку орендував мій друг в AVIS, забарахлив . Машина їде, але - ні прискорення, ні більше 100 км / год, не виходить . Ми дісталися до найближчої автостанції, де нам усунули, як виявилося, легку несправність . Але коли я подзвонив л в AVIS, мені назвали два найближчих міста, де можна замінити машину . На щастя, не знадобилося, але сама можливість поміняти авто в найближчому місті душу гріла . Купіть відразу ж карту . В будь-якому аеропорту є ларьок, так звана «Едікола» . Едікола - це тютюнова лавка + лотки преси + всяка дрібниця . Там же продаються і карти .
2 . Кредитки . і взяти машину, і забронювати самостійно готель по інтернету, можна не по будь-кредитці . Запитайте в своєму банку, чи дозволяє Ваша картка бронювати дистанційно, є л можливість холдірованія (це тимчасове утримання коштів до виконання Вами своїх зобов'язань - заїзд в готель, оренда машини ...) . Про всяк випадок прив'яжіть цю картку до окремого рахунку з помірною сумою: від трьох до п'яти тисяч EUR . це вбереже Вас від шахрайського зняття великих сум, якщо Ви раптом використовуєте цю картку не в самих надійних магазинах і ресторанах .
3. Навігатор. Сьогодні співвідношення ціна-якість навігаторів таке, що я б радив його мати навіть при тижневому автоподорожей. Подбайте тільки про те, щоб електронна карта Італії була завантажена. Це файли можна пошукати і завантажити в інтернеті.
4 . Телепасс . Це пристрій, який кріпиться до лобового скла і автоматично змушує відкриватися шлагбауми автострад . Не знаю, чи є можливість у туристів купити телепасс в Італії . принаймні, мій телепасс прив'язаний до мого розрахунковому рахунку, і цю послугу я замовив в банку . Але навіть якщо така можливість є, гра не варта свічок: користуватися платними автострадами Ви будете лічену кількість разів - рідко коли більше рази в день . тобто, не заморочуватися, х тя для італійців, які їздять часто, ця штука зручна . Головне не в'їжджайте на автостраду і не з'їжджайте з неї на виході, де намальована буква «Т» на широкою жовтою вивісці . Взяти талон або заплатити там ніде . Доведеться «задкувати», що доставить незручності тим, хто за Вами .
5 . Платні автостради - як в'їхати і як платити . Сайт приватно- державної компанії, яка управляє автострадами - www . autostrade . it . Є версія англійською . до в'їзду на автостради ведуть зелені покажчики . Коли Ви під'їжджаєте до автостраді, правильно вибирайте в'їзд . На невеликих в'їздах (до двох гейтов) у будь-якого шлагбаума є автомати для отримання талона . Відразу ж виберіть місце в машині, куди Ви завжди будете класти талон, і не втрачайте його . за ідеєю, при виїзді без талона касир буде зобов'язаний з Вас стягнути по тарифу так, як ніби Ви в'їхали в найдальшій точці Італії щодо місця, звідки Ви сходіть з автостради . Це часто в районі 100 EUR . Іноді навіть до 180 . Але вже якщо втратили, говорите: «Сона туристо, про персо иль більетто» . Легко можуть і ін стить, якщо назвете точку в'їзду . Отже, під'їжджаєте до воріт, де намальований талон, зупиняєтеся ближче до автомату, витягуєте картонний квиток і в'їжджаєте . Потрібно швидко зорієнтуватися - Вам направо або наліво . Вибрати вірний шлях спочатку непросто: вам не завжди спочатку буде зрозуміло, у напрямку, скажімо, до Анконе або до Болоньї їхати . Але про це трохи пізніше . Отже, Ви доїхали до свого з'їзду з автостради . Потрібно згадати про дві речі: талончик і правильні ворота . Коли шлагбаумів багато, то часто виділяють про ін або кілька з'їздів тільки для власників телепасса або спеціальної карти . Ваші з'їзди - це де показана рука або монетки: тобто де Ви зможете розплатитися . Якщо рука, то віддаєте квиток касиру, і монітор перед Вами покаже , скільки з Вас . Розплачуєтеся . Якщо Ви під'їхали до платіжного автомату, то спочатку всуньте квиток, автомат його «проковтне» і покаже, скільки коштувала поїздка по автостраді . Насипте в лоток монети або вставте купюри .У нижній лоток висипется здача, і відкриється шлагбаум . Забирайте здачу і виїжджайте .
6 . Зупинитися, щоб подумати . Коли Ви в'їхали на автостраду, і не знаєте, Вам направо або наліво, включіть аварійку і под'зжайте впритул до розвилки до упору . Дайте машинам можливість об'їжджати Вас з обох сторін . Діставайте карту і розбирайтеся . Зазвичай напрямки вказані великими містами в окрузі до 300 км . Є й винятки: найпівденніші і північні точки країни починають з'являтися на покажчиках більше ніж за 500 км . Не поспішай ті: на автостраді розвернутися ніде - доведеться з'їжджати, і проходити процедуру заново . Вибрали? Акуратно в'їжджайте, змінивши сигнал аварійки на поворот .
7 . Заправки на платних автострадах . Це комфортні зони для машин і людей . Спочатку під'їжджайте до бару . Ставте машину на розмітці . Чи не на кожній заправці на автостраді є повноцінна їдальня, але на кожній - туалет, магазин, бар, де продаються напої та так звані Панін (бутерброди) . Приклади мереж барів на автострадах: www . autogrill . com, www . finigrill . com . Бар завжди знаходиться ближче до в'їзду в таку авто зону, а заправка - ближче до виїзду, тому сначал кави, потім паливо . Пробити чек потрібно в касі, назвавши те, що хочете, а тому візьміть ручку і листок і запишіть з вітрини найменування своїх побажань . Листочок можна показати касиру, щоб не відчувати труднощів з вимовою назв з вашого замовлення . Коли заплатите чек, підходите спочатку до продавця бутербродів, він вам видасть замовлення, потім цей же чек покажете бармену, який займається напоями . Кафе нормале у італійців - як там не є міцнішим еспресо . Наливають мало, але дуже міцний . Трохи більше ра додану - кафе лунго . Капучіно вам, звичайно, знайоме . Рекомендую брати в барах на автострадах свіжовичавлений апельсиновий сік . Він називається «спремута» . Тим більше набір: кава + спремута + тістечко або бутерброд завжди коштують дешевше, ніж замовлення окремо .
8 . Заправляємося . На платних автострадах є два способи заправитися: «Fai da te! »(На нашу« зроби сам ») і« Servito »- про вас подбають . Рекомендую« Servito »- різниця в ціні на паливо дуже незначна, а з машини можна і не виходити . Найпростіше заповнюватися до повного, для цього достатньо сказати «П'єн», що означає «повний» (бак) . Тільки чітко називайте що заправити . або «la benzina» (вона ж «ла бензину нормале» або «ла бензину сенца пьyoмбо », що означає« без свинцю ») . або« diesel »- говорите як в Росії« дизель ». Вийде так« ла бензину нормале П'єн »або« дизель П'єн ». Про якість і марках бензину м ожно не замислюватися . Чайові давати не обов'язково, але одному EUR заправник буде радий і побажає щасливої дороги .
9. Заправляючись, почистіть лобове скло (при високій швидкості мошки його бруднять). Зазвичай біля кожного автомата стоять відра з миючої рідиною і напів-щітки - напів-швабри. Якщо не полінуйтеся вивчити по-італійськи «потреббе пуліре ла парабрецца? »(Могли б Ви почистити лобове скло?), То заправник виконає прохання. Хочете розім'ятися - помийте розчином самі.
10 . Швидкість на платній автостраді . Правилами передбачено верхнє обмеження 130 км / год . Але найчастіше, особливо при ремонті доріг, діють більш строгі обмеження . На дорогах досить щільно встановлені радари, і перевищення загрожує штрафом, який, до речі, з Росії заплатити важко чисто технічно . Але якщо машина орендована, штраф буде списаний з вашої кредитки . місцеві знають, де встановлені радари, і часто перевищують швидкість на тих ділянках, що здаються їм безпечними . Однак на багатьох автострадах вже з'явилися системи, які аналізують весь потік транспорту . Якщо машина не могла б, дотримуючись запропонований швидкісний режим, опинитися в цій точці, прийде штраф за перевищення, навіть якщо радар НЕ засік безпосереднього порушення . Судовий прецедент закріпив цю практику, і, мабуть, повсюдне впровадження такого контролю - справа найближчих років .
11 . Особливості ПДР в Італії . Хоча теоретично правила майже однакові, є нюанси в практиці водіння . Але спочатку про одн м суттєву відмінність . У Росії чомусь пріоритетне право має в'їжджає на круговий рух .В Італії ротонда майже завжди трактується як перехрестя, і пріоритет має той, хто знаходиться на колі . Таким чином, на в'їзді на ротонду майже завжди встановлений знак «поступися дорогою» . І це правильно: ротонди поширені, і в багатьох місцях замінили собою світлофори через зручності . Решта - як у Росії, АЛЕ! В Італії насправді не можна обганяти справа - ніхто такого обгону не сподівається, і при перестроюванні в праве дзеркало навіть не дивляться . Не можна їхати по узбіччю за безперервною смугою: це серйозне порушення - по цій смузі поліція або швидка реально швидко прибувають , скажімо, до місця аварії . Не можна затримувати лівий ряд: тут же хтось ззаду притулиться аварійно щільно, і буде вимагати піти вправо . і, звичайно, обов'язково потрібно пропускати пішоходів .
12 . Заміри швидкості на дорозі . Менти в кущах не ховаються, а й оли все-таки на швидкість ловлять . Основа примусу до дотримання швидкісного режиму - це автоматичні радари . В останні роки в багатьох селищах, особливо перед школами, встановлюють системи «радар-світлофор» . допустима швидкість в населених пунктах Італії - 50 км / год . Якщо ти проїжджаєш селище з перевищенням, через 100 метрів після радара тебе зустріне червоний сигнал світлофора . ні штрафів, ні санкцій, просто постоїш підлогу хвилинки, і наступного разу їдеш повільніше . Думаю, в найближчі роки ці системи стануть повсюдно ими: сьогодні це недорого, і навіть харчування проводиться від сонячних батарей .
13 . Хабар поліції . Борони Вас Боже спробувати «вирішити питання на місці» . Я чув, що на півдні країни таке ще буває, але навіть і там такого роду корупція сходить нанівець . Поліцейський буде просто зобов'язаний заарештувати Вас при спробі дати йому хабар . Тому, якщо попалися, скажімо, розмовляючи в русі по телефону або НЕ пристебнувшись ременем безпеки, будьте готові показати документи, витратити хвилин 15 на заповнення протоколів, і платите офіціал ьний штраф . Плюс один EUR за поштові послуги по відправці - ось рівно цей один EUR поліцейський бере без квитанції . До речі, не скрізь . Чому - не знаю .
14 . Заправитися без заправника . Майже на всіх дорогах, крім платних автострад, є безліч маленьких заправок без персоналу . А в суботу та неділю навіть більшість великих заправок працюють тільки в автоматичному режимі . Тоді під'їжджаєте до колонки (зверніть увагу на тип палива - бензин / дизель), запам'ятовуєте номер колонки, йдете до платіжного терміналу, п міщан купюру (раджу, особливо перший раз не більше 20 євро), бачите що термінал розпізнав (буде вказано «credito 20 euro», вибираєте на терміналі номер колонки, з якої будете заправлятися, і тільки потім знімаєте заправний пістолет і заправляєтеся .
15 . Парковка . у туристичних зонах в сезон припаркуватися зазвичай нелегко . Запитати де паркінг потрібно так: «Скуз, дове иль паркеджо? ». Італійці привітні - підкажуть . Якщо паркінг в приміщенні, оплата зазвичай відбувається так: при в'їзді, щоб відкрився шлагбаум, потрібно натиснути на кнопку і отримати талон . Збережіть його, і коли будете забирати машину, дайте його в касу . Талон «прокатати», після чого у вас буде 15 хвилин, щоб виїхати . На виїзді помістіть його в автомат, шлагбаум відкриється . Паркінги під відкритим небом мають синю розмітку . Припаркувалися, і шукайте паркомат . Тут дуже потрібна дрібниця: кидаючи монетку за монеткою, ви бачите на екрані, як повів ічівается оплачений час . Потім натискайте головну кнопку, і той чек, що випав, покладіть всередину машини, щоб оплачений час легко можна було розглянути через лобове скло .
16. В'їзд заборонений. Крім звичного нам «цегли» є обмежує знак з написом щось на кшталт «Zona traffico limitato» (зона обмеженого руху). Найчастіше вказується час, коли такий в'їзд заборонений. Особливо накладно порушувати цей знак в популярних туристичних зонах: такі штрафи реально приходять.
Бажаю Вам приємного автоподорожі по Італії!