Орендувати автомобіль і самостійно поїздити по віддаленим римським руїн, ніжаться в сонячних променях курортного узбережжя або навіть махнути до порогу пустелі Сахара - що може бути краще, щоб дізнатися всю красу цієї середземноморської і такою різноманітною на ландшафти країни ? Незважаючи на африканське «походження», справи з прокатом авто в Тунісі йдуть найкращим чином: поблизу від вашого готелю напевно знайдеться пара-трійка вельми цивільних агентств з оренди машин, так що залишиться лише порівняти цінові пропозиції і визначитися з моделлю автомобіля Їздити по туніським дорогах нескладно, єдине правило - потрібно бути готовим до будь-якого неадекватного (за європейськими мірками) поведінки інших водіїв, пішоходів, а також коней, ослів і інших представників тваринного світу, які гуляють по узбіччях автодоріг !

Необхідні документи

При оренді автомобіля в Тунісі офіційно потрібні міжнародні водійські права і стаж водіння не менше двох років . Серйозні прокатні контори строго стежать за дотриманням другого правила, а на перше часто закривають очі - досить російських внутрішніх прав . Відповідно, на поліцейському контролі представники правопорядку також задовольняються російськими правами . Дрібні контори на популярних курортах і зовсім не звертають уваги на обидві вимоги: орендувати автомобіль тут можна, маючи стаж водія «життя» від одного року .

Орендуючи авто в Тунісі, будьте готові залишити заставу готівкою - він варіюється, як правило , від 200 до 500 EUR . Як варіант, можуть попросити копію кредитної карти або копію паспорта . Блокування суми застави на «кредитці» не практикується . Втім, невеликі прокатні агентства в гонитві за клієнтом часто не дотримуються цих правил - платите гроші за оренду - і ось вам ключі . Більшість квартир, що здаються в прокат автомобілів обладнано системою GPS-стеження, а деякі також і механізмом, що дозволяє дистанційно заглушити двигун, так що агентство нічим не ризикує, навіть якщо не стягує з туриста заставу .

Поліцейський контроль

Якщо вас зупинить поліцейський контроль, перш за все вас попросять пред'явити договір про оренду автомобіля і водійські права. Паспортом цікавляться рідко. Важливо, щоб в договорі було вказано то особа, яка і знаходиться за кермом, а не лежить на задньому сидінні. Максимальна кількість водіїв, які вказуються в договорі прокату, - двоє, так що не нехтуйте можливістю вказати вашого супутника в поїздці в якості другого шофера, навіть якщо ви припускаєте, що вести будете тільки ви.

Паливо і заправки

Більшість орендованих автомобілів заправляються бензином (sans plomb), менша частина - дизельним паливом (gasoil 50). На кришці паливного бака зазвичай вказано, яке паливо заливати, так що працівники заправки навряд чи помиляться. Однак позначити потрібний вид палива усно ніколи не буде зайвим.

Заправки розташовані повсюдно в містах та на курортах, а також по обидва боки автобану. Пересуваючись по туніської глибинці, потрібно заправлятися в населених пунктах, так як на другорядних дорогах станція практично немає. Популярні марки - Total, Agil, Shell, OilLybia. Особливої ​​різниці в якості бензину немає, можна сміливо заправлятися на придивилася станції.

Правила дорожнього руху

Правила дорожнього руху в Тунісі ідентичні європейським - спадщина французького протекторату, що тривав тут 75 років. При русі по колу пріоритет у знаходяться на колі, за винятком спеціально позначених одиничних випадків. Більшість перетинів автодоріг «розв'язане» саме круговим рухом. Світлофорів в країні вкрай мало - в основному, тільки в столиці, Сфаксе і Суссе, а також, можливо, по одній штуці на курортах, і то не на всіх. Використання ременя безпеки обов'язково тільки за містом.

Обмеження швидкості - в населених пунктах 50 км / ч, в спеціальних зонах усередині населених пунктів - 30 км / ч. Між містами дозволено їздити зі швидкістю 70 км / год, зрозуміло, орієнтуючись при цьому і на знаки теж. Обмеження швидкості на автобані - 110 км / ч, в разі дощу - 90 км / ч. Поширені «лежачі поліцейські» - поблизу шкіл, пішохідних переходів і готелів.

Дорожні знаки

Покажчики напрямків і відстаней в Тунісі написані двома мовами - арабською та французькою, так що орієнтуватися на трасі для європейського туриста не складе ніяких труднощів. Відстані зазначені в кілометрах. Дорожня розмітка відповідає європейській. Мабуть, її єдина особливість - наявність вигнутих стрілок на роздільному пунктиром ( «поверніться в свою смугу»), які інформують про швидке наближення суцільної смуги і заборону обгону. Дорожні знаки також нічим не відрізняються від звичних нам російських.

Штрафи

Туніські поліцейські суворі й непідкупні, але відхідливі . За порушення швидкості, зафіксоване радаром, доведеться викласти штраф - від 20 до 100 TND . Підкупити поліцейського краще і не намагатися - це загрожує ще більш серйозним штрафом . За непристебнутий ремінь штрафують на 50 TND . Водіїв напідпитку особливо не виловлюють - звичайно, якщо ваша машина не їде від узбіччя до узбіччя . Практика «подихати в трубочку» відсутній . Перетин суцільної і тим більше двох суцільних, а також проїзд під «цеглину» - найсерйозніші порушення . Права, звичайно, не відберуть (адже ви іноземці), але штраф доведеться заплатити дуже солідний .

Платні автодороги

Через дві третини території країни уздовж курортного узбережжя проходить платна автодорога . Усталена назва - «оторут» (від французького «autoroute» - автомобільна дорога) або «Пеаж» ( «peage» - плата) . Автобан починається в Бізерті, доходить до Тунісу, потім відгалужується на бежу (відрізок не користується особливою популярністю), а основна гілка продовжується далі на південь - через Хаммамет, Сусс, Монастір, Махді і закінчується в Сфаксе . Залежно від відрізка, тут від двох до чотирьох смуг в кожному напрямку . Як разграничителя виступають зелені насадження з металевими парканами з обох сторін або бетонними відбійниками .

Протягом «оторута» автомобіліста зустрінуть чотири каси оплати, а також додаткові каси на деяких з'їздах з автобану. Плата за проїзд для легкового авто варіюється від 0, 900 TND до 1, 600 TND.

Автобан має гарну інфраструктурою - по обидві сторони знаходяться заправки з можливістю сходити в туалет, перекусити і купити всяку всячину в магазині. Через кожні два кілометри встановлені помаранчеві таксофони з написом «SOS», звідки можна безкоштовно зробити екстрений виклик в разі поломки або ДТП. Також по автобану регулярно курсують машини безпеки, що стежать за обстановкою на дорозі, і евакуатори, готові підібрати вас на першу вимогу.

Парковки

паркування в європейському розумінні слова можна знайти тільки в столиці, де маса автомобілів і досить щільний рух, особливо в години пік . Вони бувають відкритими і підземними, в рідкісних випадках окремо стоять багатоповерховими . Під відкриті парковки зазвичай відводяться звичайні пустирі в популярних ділових районах, як правило, без асфальтового покриття і розмітки . Підземні розташовані під офісними або житловими будинками . В окремо розташованих багатоповерхових парковках можна не тільки залишити машину, а й купити автомобільні аксесуари або влаштувати кава-брейк . Плата за користування парковкою, як правило, не перевищує 1-2 TND.

Національний стиль їзди

Виїжджаючи на дорогу в Тунісі, варто відразу бути готовим до того, що будь-яка людина (а також тварина) на проїжджій частині або тротуарі може повести себе будь-яким непередбачуваним чином . Тут прийнято стартувати від узбіччя без поворотника, повертати з крайнього правого ряду наліво або просто зупинятися на лівій смузі, щоб привітати знайомого, що йде по протилежній стороні вулиці . Порівнятися з іншою машиною і поцікавитися у водія про вірному напрямку також не зважає негожим . Крім іншого, поворотники взагалі не в честі у туніських водіїв - вони відкидають умовності і або зовсім «забивають» на попереджувальні сигнали, або, в кращому випадку, сповіщають про свої наміри за допомогою висунутою в відкрите вікно руки .

Ще одна біда, яка чатує на звиклого до європейського стилю водіння туриста, полягає в дуже специфічне ставлення тунісців до автомобіля як такого. Машини в масі своїй не нові і недорогі малолітражки або пікапи «народних» виробників. Тому паркуватися до характерного клацання або зачепити ненароком бік іншого авто не вважається чимось незвичайним. Звідси мораль: тримай дистанцію з усіх боків і не розраховуй на те, що інший водій пошкодує свій шматок заліза.

Пішоходи становлять не меншу небезпеку для водія, ніж його «колеги» по проїжджій частині . Жителі туніських міст і сіл переходять дорогу в будь-якому сподобався їм місці, при цьому найчастіше зовсім не дивлячись в сторону наближається транспорту . Тому розраховувати на те, що «він побачить і не піде» категорично не варто . Крім цього, в туніської глибинці (якої є все за межами столиці і курортного узбережжя) гуляння по узбіччях автодоріг набуло характеру національного спорта . Особливим шиком вважається неспішний крок перевальцем майже на кордоні однієї третини проїжджої частини . Всім своїм виглядом пішохід ніби натякає «плювати я хотів на водіїв, не боюся нічого» - і коли машини змушені проноситься буквально в 30 см від тлінного тільця, це приносить йому загальний шану і повагу з боку менш сміливих родичів .

Однак незважаючи на таку сумну картину по частині дотримання правил дорожнього руху, водіння в Тунісі має і ряд приємних моментів . Зворотний бік недолугості і «забивання» виражається в тому, що вас завжди і з радістю пропустять, особливо якщо ви попросите про це, дозволять влитися в «неправильний» ряд або не заперечуватимуть, якщо раптом ви поїдете на «цеглина» - звичайно, якщо поблизу немає поліції .Крім іншого, тунісці старанно попереджають про радар, моргаючи фарами зустрічним машинам, і взагалі всіляко підтримують один одного в боротьбі з представниками правопорядку .